Nuevo Reglamento de Tránsito provoca más contaminación
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La fórmula parece sencilla, pero trae más problemas de lo que aparenta. A menor velocidad, mayor contaminación.
Científicos de la UNAM advierten que el Nuevo Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, que contempla la disminución de la velocidad, incide en la emisión de contaminantes.
"La mayor parte de los motores de combustión interna están diseñados para tener una combustión óptima, que por lo regular está arriba de los 50 kilómetros hasta 180. Al restringir la velocidad hay una pequeña ineficiencia, no es tan eficiente el motor y genera un tanto más de contaminantes", afirmó el doctor Ricardo Torres, del Centro de Ciencias de la Atmósfera UNAM.
A las emisiones contaminantes de los 6.8 millones de vehículos que circulan en la zona metropolitana, se suma las condiciones meteorológicas adversas de la capital.
"Es aire frío, muy denso que hace que no se tenga una dispersión en los contaminantes, no haya mucho viento, cielos despejados por un lado y por otra parte no hay viento, el tener cielos despejados implican que las emisiones frescas de los vehículos se van a procesar en la atmósfera y van a producir tanto ozonos como aerosoles", dijo el doctor Agustín García, del Centro de Ciencias de la Atmósfera UNAM.
STAND: Eduardo Ruiz, reportero: "De acuerdo con los expertos del Centro de Estudios de la Atmósfera de la UNAM, este año se podrían presentar al menos seis precontingencias ambientales, similares a las de los últimos días, sin embargo esto podría incrementarse dependiendo la condiciones meteorológicas que se den en el año".
Los contaminantes que influyen en la mala calidad del aire son monóxido de carbono, óxido de nitrógeno y dióxido de azufre, todos invisibles, pero con efectos letales en el organismo.
"Las partículas también pueden provocar irritación, también hace que la sangre se haga más densa, se constriñe a los vasos en los pulmones y eso hace que el corazón tenga más esfuerzo, entonces personas que padecen problemas cardiacos pueden morir por un infarto debido a la contaminación por partículas", manifestó García.
Ante este escenario, los científicos proponen un "Hoy no circula" a nivel nacional.
"Entonces el estandarizar no nada más al centro sino a todo el país, tener una norma de emisiones, una verificación a nivel nacional, va a ayudar a que se mejore la calidad del aire en todo el país", agregó.
A dos meses de la aplicación del nuevo reglamento de tránsito, la Ciudad de México ha registrado paradójicamente, en menos de una semana, dos precontingencias ambientales.
Con Uno, Eduardo Ruiz.